Dadurch bremst der Luftstrom ab und drückt den Flugzeugschwanz nach oben. Gleichzeitig wird die Auftriebskraft verringert. Die Nase senkt sich nach unten. Das Flugzeug sinkt. Beim Steigflug ist es umgekehrt.

Für Rechts- oder Linkskurven betätigt der Pilot mit Fußpedalen das senkrecht stehende Seitenruder am Flugzeugheck. Zeigt es nach rechts, fliegt das Flugzeug eine Rechtskruve - allerdings eine sehr unsaubere, denn gleichzeitig schiebt sich das Flugzeug nach der Kurvenaußenseite.
Um das zu verhindern, werden die Querruder an den Tragflächen gleichzeitig ausgefahren. Das linke Querruder schlägt nach unten, das rechte nach oben aus. Auf diese Weise senkt sich die Tragfläche auf der Kurveninnenseite, die andere Tragfläche hebt sich.